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    德媒:中國高鐵構建兩洋鐵路 征服南美雄心不變

    來源: 本站 |發布日期: 2014-11-15 | 瀏覽次數:
    關鍵詞: 德媒:中國高鐵構建兩洋鐵路 征服南美雄心不變



      德國《世界報》11月14日文章,中國鐵路技術碾過西門子 通過政策支持,北京希望打造主導世界市場的鐵路建設者。在墨西哥遇到的問題無法阻擋中國人的腳步,他們有個新計劃:一條貫通整個南美洲的鐵路線。


      多年來,中國已在自己遼闊的土地上建成一張先進的鐵路網,鐵路業在以驚人速度和效率崛起。如今,中國“華麗轉身”,開始向海外出口技術。北京有個雄心勃勃的鐵路計劃,要成為全球具技術實力的鐵路制造商,主要出擊目標就是西門子和龐巴迪等。


      實際上,在銷售業績方面,中國列車制造商早已讓歐美競爭對手黯然失色。中國的北車與南車2013年的銷售額均達約120億歐元,遠遠超過其競爭對手龐巴迪、阿爾斯通和西門子,后者僅處于50億到60億歐元之間。合并后,兩大中國高鐵制造商2015年有望實現出口195億歐元。


      幾年前,中國鐵路業在技術上還需要歐洲和日本合作伙伴的幫助。如今,中國人已成為新的強大全球競爭者。德國鐵路專家瑪麗亞·萊嫩說,“中國鐵路業不僅在技術上獲得認可,且價格更便宜……”


      墨西哥高鐵項目的挫折,不會動搖中國人征服南美洲的雄心。APEC峰會上,中國領導人與墨西哥總統會晤,表示會提交新的方案。中國領導人還在北京會見秘魯總統,雙方簽署了一項合作文件,中方想積極參與建設一條長4544公里,從秘魯到巴西、連接太平洋和大西洋的“兩洋鐵路”。早在7月底的金磚四國峰會中,中國領導人就提出三國合作建設鐵路的計劃。中國擁有穿越安第斯山脈的鐵路施工技術方案,能幫助兩國實現多年的夢想。中方還可能提供上百億美元的項目資金。


      西門子、龐巴迪、阿爾斯通和日本新干線的制造商,如今不得不加倍努力,以抵御來自遠東的壓力。

    轉自環球網

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